ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΛΑΦΡΙΩΝ ΠΥΡΓΙΣΚΩΝ ΣΕ TOMA KAI AAV

ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΑΜΦΙΒΙΩΝ ΕΠΙΘΕΣΕΩΝ

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ AVV ΜΕ ΑΝΩΤΕΡΗ ΘΩΡΑΚΙΣΗ

ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΠΤΗΣΗ

TOMA AAV-7

ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΑΜΦΙΒΙΑ ACV META TA AAV KAI TA EFV

ΟΚΤΩ ΣΗΜΕΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ ΑΜΕΣΑ Η ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ

Με διάθεση συνεισφοράς, όπως αναφέρει ο κ. Κωσταράκος Επίτιμος αρχηγός ΓΕΕΘΑ, σε αυτή την εθνική προσπάθεια, παρατίθενται Οκτώ Σημεία για τη βελτίωση της κατάστασης στην Εθνική Άμυνα, που ασφαλώς μπορούν να αποτελέσουν άμεσους Στόχους για τη νέα κυβέρνηση.

Αναφέρονται σε διαφορετικούς τομείς της Άμυνας και ως εκ τούτου δεν είναι κατ’ ουδένα τρόπο προτεραιοποιημένοι. Συγκεκριμένα.

«1ο Σημείο. 
Άμεση αποκατάσταση της αξιοπιστίας της Χώρας στα μάτια των φίλων και συμμάχων. 

Οι Τούρκοι αντιδρούν επιθετικά και προκλητικά γιατί η Αποτροπή μας αντικαταστάθηκε από φοβισμένες παλινωδίες και ανακόλουθες δηλώσεις του Πρωθυπουργού και των αρμοδίων υπουργών.
Κάθε δήλωσή τους και κάθε εμφάνισή τους μειώνει το αίσθημα ασφαλείας των Ελλήνων και αυξάνει την προκλητικότητα των γειτόνων.

Όσο κι αν οι άντρες και οι γυναίκες των Ενόπλων μας Δυνάμεων προσπαθούν να αποτρέψουν τους αντιπάλους και να προστατεύσουν τη χώρα, η στάση και η ανερμάτιστη πολιτική της κυβέρνησης τους προδίδει.
Η Αποτροπή δεν υλοποιείται μόνο με τις ηρωικές και άοκνες προσπάθειες των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων. Δεν αρκούν.
Η Αποτροπή προϋποθέτει υποχρεωτικά αποφασιστική στάση, σοβαρότητα και συνεπή και συνεχή εφαρμογή μιας ισχυρής Πολιτικής Εθνικής Άμυνας. Κι αυτά δυστυχώς απουσιάζουν παντελώς από την παρούσα κυβέρνηση.

2ο Σημείο. 
Αναδιάταξη των ΕΔ 
ώστε να μετατοπίσουν το κέντρο βάρους της διάταξής τους και να καλύπτουν (ή να απαγορεύουν) όχι μόνο το Αιγαίο αλλά και την Ανατολική Μεσόγειο,

με παράλληλη αύξηση της επιχειρησιακής τους ευκινησίας και πολλαπλασιασμό της δυνατότητος άμεσης αντίδρασης σε οποιαδήποτε κρίσιμη κατάσταση.

Ο έλεγχος των θαλάσσιων γραμμών συγκοινωνιών του Αιγαίου συνιστά το επιχειρησιακο κέντρο βάρους για την Ελλάδα.
Μόνο που τώρα οι περιοχές ενδιαφέροντος εχουν διευρυνθεί και μεγενθυνθεί.
Τα σχέδια, οι δυνατότητες και η στρατηγική μας συναντίληψη πρέπει να τροποποιηθούν ανάλογα.
Είμαι σίγουρος ότι οι αρμόδιοι πρέπει να αντιλαμβάνονται πολύ περισσότερα από όσα μπορούν να αναφερθούν εδώ.

3ο Σημείο: 
Αύξηση της διαθεσιμότητας όλων των οπλικών συστημάτων και μέσων των ΕΔ τουλάχιστον στο 80%.
Αυτό σημαίνει ότι το 80% όλων των οπλικών μέσων πρέπει να δύναται να επιχειρεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του.
Εδώ πρέπει να δοθούν άμεσα τα πρώτα κονδύλια, με απόλυτη προτεραιότητα. Πριν από οποιαδήποτε νέα προμήθεια.

4ο Σημείο :
 Αύξηση της στελέχωσης όλων των Μονάδων στο 80% της πολεμικής τους σύνθεσης, εκτός από τις Μονάδες Ειδικών Δυνάμεων που αυτονόητα, πρέπει να είναι στο 100%.

Απαιτούνται άμεσες προσλήψεις προσωπικού για να καλυφθούν τα κενά που δημιουργήθηκαν από την αναστολή λόγω της κρίσεως των σχεδιαζόμενων προσλήψεων, όταν μειώθηκε η θητεία το 2009.
Το προσωπικό των ΕΔ πρέπει να φθάσει στην αριθμητική οροφή που προβλέπεται στη Δομή Δυνάμεων. Φυσικά, εξυπακούεται ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει σε μια νύχτα.
Θα πρέπει να αρχίσει άμεσα για να ολοκληρωθεί σε διάστημα μερικών ετών, παράλληλα με την κατάλληλη αναδιοργάνωση των δυνάμεών μας. Ωστόσο, εκείνο που πρέπει να γίνει άμεσα είναι η πρόσληψη μερικών εκατοντάδων νέων στελεχών για τις Ειδικές Δυνάμεις, όπου ο μέσος όρος ηλικίας των στελεχών έχει ξεπεράσει τα επιθυμητά όρια για το έργο που τους έχει ανατεθεί. Είναι μία από τις περιπτώσεις όπου η εμπειρία των ετών δεν υποκαθιστά αλλά μόνο συμπληρώνει το σθένος και την αντοχή της νιότης.

5ο Σημείο: 
Αναγέννηση και επανεκκίνηση της εθνικής αμυντικής βιομηχανίας και των ναυπηγείων.

Μια πραγματικά ισχυρή και σύγχρονη εθνική αμυντική βιομηχανία αφέθηκε να απαξιωθεί και να καταρρεύσει για λόγους που όλοι γνωρίζουμε.
Μόνο η ιδιωτική πρωτοβουλία συνεχίζει την αξιοπρεπή αλλά περιορισμένη παρουσία της Ελλάδος στην διεθνή αμυντική αγορά.
Η συμμετοχή της εθνικής βιομηχανίας στον εξοπλισμό των ΕΔ κυμαίνεται από το μηδέν μέχρι μονοψήφια νούμερα, την στιγμή που οι εξ ανατολών γείτονές μας έχουν ξεπεράσει το 65%.
Δεν υπάρχουν πειστικοί λόγοι (εκτός από προσωπικές εμπάθειες και προκαταλήψεις) για την εγκατάλειψη από το ΠΝ της ανάπτυξης του «Εθνικού Πλοίου» (κορβέτα Als Class 100 και φρεγάτα Als Class 120) 

ή για την μη ανάθεση στην ΕΛΒΟ της επανασχεδίασης και κατασκευής ενός Τεθωρακισμένου Οχήματος Μάχης (ΤΟΜΑ) όπως το υπόπτως απορριφθέν στο παρελθόν ελληνικό ΤΟΜΑ «ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ».

6ο Σημείο: Μέριμνα για το προσωπικό.

Αναλυτικά:

α. Θέσπιση νέου μισθολογίου
που να επιλύει τα υπάρχοντα προβλήματα, να είναι σε αντιστοιχία με τους διοικητικούς βαθμούς και να θέτει τέλος στην στρεβλή και μειωτική για το προσωπικό επιδοματική πολιτική. Αυτό που είχε υποσχεθεί ο κ. Καμμένος και προετοίμασαν οι ειδικοί, δεν υλοποιήθηκε ποτέ γιατί η κυβέρνηση δεν το εννοούσε και δεν το προώθησε.

β. Αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου λειτουργίας των ΕΔ και των Καταστατικών Νόμων που διέπουν την υπηρεσία των στελεχών. Με την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ χάθηκε πολύτιμος χρόνος.
Τα νομοθετήματα που θέσπισαν, είναι αποσπασματικά και συχνά φωτογραφικά. Ποτέ δεν ακούμπησαν τα βασικά προβλήματα γιατί δεν τα κατάλαβαν. Έτσι δεν υπάρχει Καταστατικός Νόμος για τους Υπαξκούς και ο Καταστατικός Νόμος των Αξκών χρονολογείται από το 1973.
 Οι νόμοι για την εξέλιξη και τις προαγωγές των Αξκών είναι όλοι αιμορραγικοί και καταστροφικοί για τις ΕΔ. Όλα αυτά πρέπει να αλλάξουν και να εκσυγχρονισθούν.
Η εργασία έχει ολοκληρωθεί από τις στρατιωτικές ηγεσίες από ετών. Απαιτείται η πολιτική βούληση που έλειπε όλα αυτά τα χρόνια για τον εκσυγχρονισμό του πλαισίου υπηρεσίας των στελεχών αλλά και της λειτουργίας των ΕΔ. Κάποια θα απαιτήσουν χρόνο αρκετά όμως μπορούν να γίνουν άμεσα.
 Όλες οι Διοικήσεις σε όλους τους βαθμούς και όλες οι τοποθετήσεις πρέπει να είναι υποχρεωτικά τουλάχιστον διετείς.
Πρέπει να σταματήσει η αιμορραγία των ετήσιων κρίσεων και αποστρατειών (χουντικής εμπνεύσεως) και τα στελέχη να αποστρατεύονται βάση ορίου ηλικίας. Οι Ένοπλες Δυνάμεις δεν ανήκουν σε καμία κυβέρνηση. Στην Ελλάδα του σήμερα δεν μπορούν να υπάρχουν συνταξιούχοι κάτω των 58 ή 60 ετών ή χωρίς τουλάχιστον 40 έτη υπηρεσίας. Ούτε καν αυτοί που λόγω επικινδυνότητας γράφουν «διπλά» εξάμηνα. Τους χρειαζόμαστε όλους. Εκτός βέβαια και αν οι ίδιοι επιθυμούν να αποστρατευτούν.
Στον κόσμο του σήμερα δεν πρέπει να υπάρχουν καταληκτικοί βαθμοί, όρια εξελίξεως και όρια στις δυνατότητες των στελεχών. Όλοι θα πρέπει να μπορούν να φτάσουν έως εκεί που τους επιτρέπουν οι γνώσεις, οι δυνατότητες, οι ικανότητες και οι αντοχές τους.

γ. Εξακολούθηση και εντατικοποίηση των προσπαθειών μέριμνας προς όφελος των στελεχών και των οικογενειών τους, αυτών των αφανών ηρώων, όσον αφορά στην ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, τη στέγαση και τις λοιπές παροχές.

δ. Επίδειξη ειλικρινούς ενδιαφέροντος και της προσοχής που τους αξίζει, προς τους περισσότερους απο 30.000 εθνοφύλακες και 250.000 εφέδρους στους οποίους στηριζόμαστε για την Άμυνα της χώρας. Η απαξίωση των θεσμών και των προσώπων που τους επανδρώνουν πρέπει να τελειώσει εδώ.

7ο Σημείο. Απόκτηση νέων δυνατοτήτων-Νέα Εξοπλιστικά Προγράμματα. 
Η αποτελεσματική διαχείριση του σήμερα δεν επαρκεί για την αντιμετώπιση του αύριο.
Η παραδοσιακή μορφή του πολέμου έχει αντικατασταθεί από ολοκληρωμένες προσεγγίσεις της αντιπαράθεσης μεταξύ αντιπάλων, όπως ο υβριδικός πόλεμος.
Πρέπει να μελετήσουμε από τώρα το αύριο των Ενόπλων Δυνάμεών μας. Το να οργανωνόμαστε και να εξοπλιζόμαστε για να πολεμήσουμε τον πόλεμο του χθες είναι καταστροφικό για μια μικρή χώρα σαν την Ελλάδα, που πάνω από όλα χρειάζεται νέας μορφής πολλαπλασιαστές ισχύος.
Πρέπει να προσδιορίσουμε από τώρα, μέσα από μια ξεκάθαρη διαδικασία εθνικού στρατηγικού σχεδιασμού, το Στρατιωτικό Επίπεδο Φιλοδοξίας μας (Level of Ambition), και εξ αυτού τις δυνατότητες που θέλουμε και θα προσπαθήσουμε να αποκτήσουμε στο μέλλον, είτε με αναβάθμιση οπλικών συστημάτων που ήδη έχουμε, είτε με απόκτηση νέων.

8ο Σημείο. Δημιουργία Υπηρεσίας Στρατιωτικών Πληροφοριών. Είναι καιρός να αντιληφθούμε επιτέλους ότι οι πληροφορίες είναι γνώση και η γνώση είναι δύναμη. 
Σε μια εποχή που το 70-80% των πληροφοριών προέρχονται από «ανοικτές» πηγές (διαδίκτυο κλπ), απαιτείται μια πραγματική Υπηρεσία Πληροφοριών στηριγμένη σε καλά και ειδικά εκπαιδευμένα στελέχη που, όπως οι «σοφοί» του καβαφικού ποιήματος, «εκ των μελλόντων, τα προσερχόμενα να αντιλαμβάνονται» και να εισηγούνται ανάλογα στην ηγεσία της χώρας που θα λαμβάνει τις αποφάσεις. Η προετοιμασία και η μελέτη έχουν γίνει.

Σε όσους τέλος διερωτηθούν ποιος ήταν ο λόγος που εμπόδισε να υλοποιηθούν όλα αυτά τα τελευταία χρόνια, και τι χρειάζεται για να υλοποιηθούν τώρα, η απάντηση είναι μια και ξεκάθαρη:

Πολιτική βούληση!!!

Πιστεύω ότι τώρα, επιτέλους, θα υπάρξει.
Πρέπει όμως να βιαστούμε.
Για μια Ελλάδα υπερήφανη και ισχυρή.

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΙΟΛΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΤΟ ΑΕΡΟΒΟΛΟ ΩΣ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΣΚΟΠΟΒΟΛΗΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΟΠΛΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟΥ ΣΚΟΠΕΥΤΗ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ

 Η σκοποβολή με διάφορα μέσα ειδικά με τα όπλα αναπτύσσει τους νευροδιαβιβαστές των σκοπευτών ώστε να γίνονται οι απαραίτητες μικρορυθμίσεις και επομένως η εξάσκηση βοηθά στο να ανεβαίνει το επίπεδο ευστοχίας. Συνήθως η ευστοχία μεταφέρεται σχετικά εύκολα από ένα πεδίο σε άλλο.

Το να εξασκείται κανείς με το όπλο με το οποίο θα αγωνιστεί ως αθλητής σκοποβολής ή θα κυνηγήσει ως κυνηγός ή θα πολεμήσει ως στρατιωτικός ή αστυνομικός είναι προφανώς το καλύτερο στην απόδοση του με το συγκεκριμένο όπλο.

Το αμέσως επόμενο καλύτερο είναι να αγωνίζεται με παρόμοιο όπλο.
Η διαβάθμιση αυτή συνεχίζεται σε πολλά επίπεδα.
Τελικά όμως ακόμη και η στόχευση με το χέρι όπως γίνεται με ένα παιχνίδι λόγου χάρη τα βελάκια, τα πετραδάκια στην παραλία, η σφεντόνα, το τόξο, το μαχαίρι, αναπτύσσει εξασκεί και κρατάει σε εγρήγορση τους νευροδιαβιβαστές λειτουργεί έμμεσα ως εξάσκηση.
Πολύ καλύτερο από τα παραπάνω είναι η χρήση αεροβόλου όπλου ακριβείας ως ρέπλικα αντίγραφο για σκοποβολή και εξάσκηση, ή  για κυνήγι. Είναι το πλέον κατάλληλο για νέους σκοπευτές.
Διαπιστώνουμε πως είναι εξαιρετικά ακριβές από την άποψη των συνθηκών ευστοχίας που δημιουργεί λόγω μειωμένης ανάκρουσης.
Είναι πολύ κοντινό στην λειτουργία ενός πυροβόλου όπλου ακόμη και σαν αίσθηση στα χέρια.
 Έχουν οι ρέπλικες -αντίγραφα πυροβόλων όπλων- ειδικά το σύνολο των εξαρτημάτων και των ενεργειών που απαιτεί το πραγματικό και έτσι δημιουργεί και διατηρεί τον αυτοματισμό που απαιτείται για το πραγματικό όπλο και παράλληλα είναι:
Α.πολύ φθηνό τόσο στην αγορά του όσο και στα αναλώσιμα του.
Β.Αθόρυβο. Τα πλεονεκτήματα που αφορούν την έλλειψη θορύβου συμβάλουν στο να μη δημιουργούνται απώλεια ακοής
Γ.Άοσμο. Γεγονός που βοηθάει στο να μην εισπνέει κανείς τις αναθυμιάσεις από την εκπυρσοκρότηση και έτσι αποφεύγεται η μικρή έστω δηλητηρίαση των πνευμόνων από την πολύ χρήση,
Το αφανές αθόρυβο και άοσμο δίνουν όμως και εξαιρετικές επιχειρησιακές δυνατότητες για μεσαίες αλλά και πολύ κοντινές αποστάσεις δράσεων.
Η έλλειψη πυρός και του πρόσκαιρου αλλά έντονου φωτός που αυτός παράγει αποκαλύπτοντας τη θέση του σκοπευτή δίνει τη δυνατότητα για άριστη απόκρυψη.
Υπάρχουν για τούτο ακριβές κατασκευές από εξειδικευμένα αεροβόλα όπλα εξαιρετικών δυνατοτήτων.
Υπό ορισμένες συνθήκες ένα τέτοιο δυνατό αεροβόλο αποτελεί όπλο θανάσιμο και αθόρυβο και αθέατο ειδικά τη νύχτα με μηδενικό θερμικό ίχνος.
Πέρα από τα θέματα σκοποβολής υπάρχει και η εξάσκηση στην τακτική πολέμου με ειδικές ρέπλικες κάθε είδους όπλων τα οποία κατασκευάζουν οι εταιρείες πυροβόλων όπλων ως όπλα εξάσκησης στρατιωτών και των σωμάτων ασφαλείας.
Για όλους αυτούς τους λόγους θα αναφερόμαστε στον τομέα που αφορά τα αεροβόλα είτε πρόκειται για παιχνίδια σκοποβολής είτε για εκπαιδευτικό υλικό ποιότητας είτε για θανατηφόρα εργαλεία ακριβείας κυνηγιού και πολέμου.

Ας δούμε σήμερα σαν παράδειγμα μια κατασκευή της εταιρίας Sig Sauer
πρόκειται για όπλο σκοποβολής και κυνηγιού με άριστη απόδοση στις 100 γιάρδες [ 1 γιάρδα = 0.9144 μ]
Για να έχουμε εικόνα για την τάξη τιμής αγοράς: κοστίζει γύρω στα 450 ευρώ με την διόπτρα.

αποτελέσματα στα 50 μέτρα περίπου

Ας δούμε μια παρουσίαση του όπλου αυτού και δοκιμή του... σε μια αυλή σπιτιού.

Παράδειγμα αεροβόλου ρέπλικας σε αεροβόλο για την εξάσκηση με το αντίστοιχο πυροβόλο ημιαυτόματο

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΗΛΙΑΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΚΑΙ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

Όταν διαπιστώνει κανείς πως το ιερό στη συνείδηση του σύμβολο των Ειδικών μας δυνάμεων δεν έχει  Ελληνικό παρά μόνο την ουσία της επιγραφής Ο ΤΟΛΜΩΝ ΝΙΚΑ τον πληγώνει η ύβρις έναντι στα πατρογονικά σύμβολα.

Παρατηρώ πως ως μέλη του ΝΑΤΟ εδώ και πολλές δεκαετίες εφαρμόζουμε αγγλοσαξωνικά  κυρίως αμερικάνικα πρότυπα δόγματα αξίες και τεχνολογίες. Το θέμα είναι ότι απαρνιόμαστε τα δικά μας χαρακτηριστικά δόγματα αξίες και δεν έχουμε ανώτερα πρότυπα δεν ηγούμαστε αλλά ακολουθούμε.
Δεν έχουμε αναπτύξει δικά μας όπλα, τεχνικές στρατηγικές, μορφές σχεδιασμού, σύμβολα.
ΈΧΟΥΜΕ ΜΕΤΑΤΡΑΠΕΙ ΣΕ ΑΚΡΙΤΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΜΙΜΗΤΕΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΓΡΑΦΕΙΣ.
Είναι εφικτό να αλλάξουμε τη δυναμική μας και από ακόλουθοι να γίνουμε άξιοι να μας ακολουθούν.
Μπορούμε να το κάνουμε αφενός αναδεικνύοντας αυτά που είναι ήδη αξιοθαύμαστα και παραμένουν άγνωστα.

Οι δημόσιες σχέσεις σε παγκόσμιο επίπεδο του ελληνικού στρατού και της ελληνικής στρατιωτικής παράδοσης είναι άγνωστοι όροι.
Άλλες χώρες πληρώνουν σεναριογράφους για να προτείνουν στην βιομηχανία στρατιωτικούς άθλους των προγόνων τους να κάνουν γνωστές τις πτυχές της ιστορίας τους. Τη δική μας την εκμεταλεύονται και το χειρότερο την παραχαράσσουν όποιοι και όσο θέλουν.
Πολλοί  Χρηματοδοτούν τηλεοπτικές και κινηματογραφικές παραγωγές ταινιών ντοκυμαντέρ και λοιπά.
Επιπλέον δίνουν στα στρατιωτικά μουσεία τους τα μέσα για εκδόσεις εκθέσεις δρώμενα.
Κάνουν μέσω ειδικής υπηρεσίας διαγωνισμούς σχεδιασμού για καινοτομίες για επανασχεδιασμό όπλων στολών εξοπλισμού οχημάτων σκαφών και κάθε είδους υλικού, ψάχνουν τους ταλαντούχους, ψάχνουν τις πρωτοποριακές ιδέες και χρηματοδοτούν την υλοποίηση και δοκιμή τους .
Έχουν δική τους βιομηχανία παραγωγής των υλικών που χρησιμοποιούν.
Μπορεί κάλλιστα να προκηρυχθούν θέσεις απαιτούμενης παραγωγής που αν δεν καλυφθούν από ιδιώτες οι οποίοι έχουν οφέλη και ευεργετίματα το αναλαμβάνει να το στήσει εξολοκλήρου το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης όπως και το τμήμα αρχικής παραγωγής δοκιμής και τελειοποίησης από το στράτευμα.
Δημιουργούν μια συνέχεια που όλοι οι επόμενοι θα προσθέσουν την εργασία τους σε αυτή των προηγουμένων.
Λείπει από τον Ελληνικό στρατό το τμήμα προώθησης του μηνύματος της Πρωτοπορίας και της Καινοτομίας της Ιδιαιτερότητας της Φιλοπρωτίας του.
Δεν προκρίνονται τα όπλα και οι πολεμικές τέχνες που έχουν δημιουργήσει οι Έλληνες και  επεκτείνονται στο σήμερα.
Δεν γίνονται δικά μας τα αποτελέσματα των άλλων δεν συσσωρεύουμε την τεχνογνωσία τους διορθώνοντας την και παράγοντας την όπως κάνουν όλοι όσοι θέλουν να προοδεύσουν και να εξελιχτούν.
Δεν δίνονται ευκαιρίες από το στρατό σε νέους και σε έμπειρους να συμβάλουν σε αυτό.
Το γραφείο υποδοχής εφευρέσεων και καινοτομιών δεν είναι παρά ένα γραφικό γραφείο δημόσιας υπηρεσίας ευχαριστιών.Δεν προσπαθούν να κάνουν τις σπίθες πνεύματος πυρκαγιά και έκρηξη δημιουργίας δεν έχουν τα μέσα και το χειρότερο δεν έχουν την κατεύθυνση προς τα εκεί.
Θα μπορούσαν όλοι οι αποστρατευόμενοι ανώτατοι και ανώτεροι αξιωματικοί να αναλαμβάνουν υπεύθυνοι για αυτό το σκέλος να διερευνούν τα ταλέντα τις σχολές τις νέες και ενδιαφέρουσες ιδέες και λύσεις, τμήματος που θα ηγείται όλων των άλλων που  θα μπορούν να δέσουν το στράτευμα με την κοινωνία της φιλοπρωτίας.
Τη δημιουργία, την επινόηση, την παραγωγή, την λεγόμενη καινοτομία, αλλά και τους τομείς ανάπτυξης του αγωνιστικού σκεπτικού και δράσης:
Τον αθλητισμό όπως τη σκοποβολή κάθε είδους, τις πολεμικές τέχνες κάθε είδους ειδικά την ανάπτυξη του Παγκρατίου και της πολεμικής ατομικής τακτικής όπως και των ανανεώσιμων όπλων της Μάχαιρας -το πολεμικό μαχαίρι-του Όπλου -της Σπάθας των Σπαρτιατών- του Ξίφους και της Ξιφολόγχης, Της Ασπίδας.
Τη ξιφομαχίας, της τοξοβολίας του ακοντίου  και προφανώς την μετεκπαίδευση των εφέδρων, των εθελοντών των  εθνοφυλάκων την διαφύλαξη της συσχέτισης τους και κοινωνικά και επομένως τη διασύνδεση του τοπικά και όχι μόνο.
Οι έφεδροι καταδρομείς και πεζοναύτες μπορούν να κάνουν γυμναστική μαζί να έχουν στέκια να έχουν σχολεία να διδάσκουν και να μαθαίνουν να βοηθάνε την τοπική κοινωνία μέσω του εθελοντισμού και της ειδικής τους εκπαίδευσης που μπορεί να συνεχίσει σε όλη τους τη ζωή δραστήρια και έτοιμη.

Η ιδιαιτερότητα η ταυτότητα που παραδίδεται στις στρατιωτικές σχολές πρέπει να διαχέεται και στους απλούς στρατιώτες  στο ένστολο προσωπικό κάθε υπηρεσίας και στο κοινωνικό σύνολο για να θέλξει νέους.

Πρέπει καταρχήν να ορίσουμε τους όρους
1.Ταυτότητα
2.Στρατιωτική
3.Παράδοση
4.Ελληνική

1.ταυτότητα  [αρχ. ταυτότης< τό αὐτό]
Ετυμολογικά η λέξη Ταυτότητα σημαίνει:
Το σύνολο των στοιχείων που συνιστούν τη μοναδικότητα κάθε ατόμου, που επιτρέπουν να το αναγνωρίζουν ως τέτοιο και να μην το συγχέουν με κάποιο άλλο || (επέκτ.) το σύνολο των στοιχείων που πιστοποιούν το είδος ή την προέλευση ενός αντικειμένου.
Το σύνολο των ιδιαίτερων ψυχικών και πνευματικών χαρακτηριστικών ενός ατόμου ή μιας ομάδας. 
τα ξίφη με τα φτερά δεν είναι είναι ελληνικό σύμβολο ο μαίανδρος είναι, παρόλο που τον καπηλεύτηκαν ναζιστές, φασίστες και ρατσιστές κάθε είδους και εποχής.
Υπάρχει μια λογική αρχή  που ονομάζεται αρχή της ταυτότητας.
(Λογικές Αρχές χαρακτηρίζονται οι θεμελιώδεις αρχές βάσει των οποίων βασίζονται και διευθύνονται οι ορθές διανοητικές ενέργειες του ανθρώπου.
Οι Αρχές αυτές όπως και τα μαθηματικά αξιώματα δεν χρήζουν αποδείξεων.)

Τι λέει η Αρχή της ταυτότητας:
Σύμφωνα με την αρχή αυτή κάθε έννοια νοείται ίση ή η αυτή προς αυτήν, ή προς το σύνολο των γνωρισμάτων της.
Επομένως όποιος δεν γνωρίζει και δεν προβάλει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του δεν έχει ή δεν φαίνεται να έχει ταυτότητα.

Την Αρχή αυτή όρισε ο Αριστοτέλης λέγοντας:
"Δει παν το αληθές αυτό εαυτό ομολογούμενον είναι πάντη"
 (Αναλυτ. Προτ. Α΄ 32)

ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΘΕ ΤΙ ΤΟ ΑΛΗΘΕΣ ΝΑ ΟΜΟΛΟΓΕΊΤΑΙ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙ ΠΑΝΤΟΥ

Παρά την πραγματική όμως ταυτότητα διακρίνεται και η φαινομενική, όταν μία έννοια εκφράζεται με συνώνυμη που δηλώνεται το ίδιο,
π.χ.: τετράγωνο - τετράπλευρο.
Στην περίπτωση του Ελληνικού στρατού αυτό φαίνεται στην αρχική παρατήρηση περί ΝΑΤΟ και άκριτης ή έστω επιπόλαιης εγκόλπωσης εξωγενών προτύπων μορφών σχεδίων υλικών, διαδικασιών, συμβόλων.

Στην Αρχή της ταυτότητας βασίζονται οι ακόλουθοι κανόνες:
α) η έννοια ισούται προς τα γνωρίσματά της,
β) το όλο ισούται προς τα μέρη του και
γ) το γένος ισούται προς τα είδη του.

Στρατιωτική: επίθετο στρατιωτικός-ή-ό < αρχ. στρατιωτικός <στρατιώτης [αρχ. στρατιώτης<στρατιά<στρατός] :

Στρατιωτική λοιπόν είναι αυτή που έχει σχέση με το στρατό ή με το στρατιώτη και γενικότερα με τις ένοπλες δυνάμεις, που ανήκει σε αυτές, που γίνεται από ή για αυτές, που στηρίζεται σε αυτές.
Στρατός/ένοπλες δυνάμεις είναι οργανωμένο σύνολο ανθρώπων, κυρίως ανδρών, εκπαιδευμένο στη χρήση των όπλων και στη διεξαγωγή του πολέμου και
εφοδιασμένο με τον κατάλληλο οπλισμό,
που διοικείται από έναν αρχηγό ή και από μια ηγεσία.
Το σύνολο των ενόπλων δυνάμεων μιας χώρας, συνήθως αποτελείται από το στρατό ξηράς, από το ναυτικό και από την αεροπορία.
[πηγή:http://www.greek-language.gr]
Το κάναμε τόσο λιανά όχι λόγω της δυσκολίας να κατανοήσει κανείς τα αυτονόητα αλλά να δούμε από που προέρχονται με λεπτομέρεια γιατί αυτή η προεύλευση μας δίνει στοιχεία που συνήθως έχουν σημασία.

Αν τα βάλουμε όλα αυτά μαζί βλέπουμε πως :
α) Η ταυτότητα του Ελληνικού στρατού ισούται προς τα γνωρίσματά της, 
β) Η ταυτότητα του στρατού [του όλου] ισούται προς τα μέρη του 
γ) Η ταυτότητα του στρατού [του γένους] ισούται προς τα είδη του.

Αν δεν υπάρχει μέρος που να φροντίζει για το νέο την ανάπτυξη την παραγωγή την πρωτοπορία την φιλοπρωτία απλά δεν θα γίνει ποτέ εφικτή η Πρωτιά.

Τώρα που ξέρουμε τι ζητάμε είναι πιο εύκολο να το βρούμε και να το καθορίσουμε.

Ποια είναι τα Ελληνικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα στο σύνολο της στρατιωτικής μας παράδοσης;
Τι είναι Ελληνικό στη σύγχρονη στρατιωτική μας παράδοση και τι δεν είναι;
Ποιες οι αξίες που πρεσβεύει η Ελληνική στρατιωτική παράδοση υπάρχουν και δρουν από τη προϊστορία έως σήμερα;

Υπάρχουν οι ορισμοί αυτών  που δείχνουν διαχρονικά τις αξίες των Ελλήνων στρατιωτών αυτοί οι ορισμοί λέγονται και δελφικά παραγγέλματα επειδή τα είχαν σκαλίσει ως επιγραφές οι σοφοί στο μαντείο των Δελφών.
Σίγουρα αυτά μετά από τόσους αιώνες έχουν πληθύνει και εξειδικευτεί ξεκαθαρίσει στο πεδίο των μαχών.
Σε επόμενες αναρτήσεις θα προσπαθήσουμε να τα αναλύσουμε να τα αναπτύξουμε και να τα ανανεώσουμε στη συνείδηση μας.

Σπαρτιάτικο Όπλον

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΥΔΡΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΚΕΝΤΡΙ ΣΦΗΝΑ 4χ4χ4

Το μέγεθος του οχήματος συνδυάζεται με την ανθρώπινη κλίμακα και δίνει ένα όχημα της μεσαίας κατηγορίας 1-1,5 τόνων.

Η ισορροπία βάρους εξασφαλίζεται με βάση την κατανομή των βαρών
σε σχέση με τους δύο άξονες συμμετρίας.Ο κινητήρας εμπρός με τον κινητήρα πίσω και το δάπεδο μπαταριών βοηθάει σε αυτό.

Προσθήκη λεζάντας

Διαμόρφωση σασί ηλεκτρικού αυτοκινήτου επιδόσεων 400hp της Τέσλα, φαίνονται οι κινητήρες και το δάπεδο μπαταριών που χρησιμοποιούνται για το ΚΕΝΤΡΙ

Για να εξηγήσουμε την κεντρική ιδέα  που αφορά το σύστημα οχημάτων Κεντρί θεωρείται χρήσιμο να εξηγήσουμε, μετά τη γενική παρουσίαση του τι γενικά επιδιώκει να πετύχει, εντέλει πως το πετυχαίνει.
Πρέπει να εξηγηθούν λοιπόν τα ειδικά συστήματα:
Στο έδαφος
1. για την κίνηση στο δρόμο
2.για την κίνηση εκτός δρόμου
3.για την κίνηση στο ανώμαλο έδαφος με ερπύστριες
Στη θάλασσα
4.για την κίνηση ταχύπλοου στην θάλασσα
5.για την κίνηση μέσα στη θάλασσα ως  υποβρύχιο μικρού βάθους
Στον αέρα
6. για την κίνηση στον αέρα.
Επιπλέον
7.για τηλεχειριζόμενη χρήση
8.για την ομαδοποιημένη κίνηση οχημάτων


Εξετάζοντας ένα-ένα τα συστήματα λύνονται οι επιμέρους απορίες αιτιολογώνντας τις επιλογές.

Η επιλογή του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης και μάλιστα τηλεχειριζόμενου δεν είναι τυχαία.
Η ηλεκτροκίνηση καλύπτει τις εξείς ανάγκες:
1.αθόρυβη κίνηση σημαντική για τον αιφνιδιασμό
2.αξιόπιστη κίνηση χωρίς βλάβες
3.οικονομική κίνηση με δωρεάν ενέργεια
4.ευκολία εφαρμογής της τεχνολογίας αυτής
5.ανανεώσιμη ενέργεια,αυτάρκεια παντού
6.κατάλληλη για κίνηση υποβρυχίων
7.κατάλληλη για κίνηση ιπτάμενου ντρόουν
8.κατάλληλη για κίνηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδόσεων
9.κατάλληλη για κίνηση τηλεχειριζόμενων κάθε χώρου
10.κατάλληλη για πολλαπλές κινήσεις σε έδαφος θάλασσα και αέρα: συνεργασιμότητα.
11.κατάλληλη για μελλοντική χρήση

Ο τηλεχειρισμός καλύπτει τις εξείς ανάγκες:
1.αποσύνδεση του σασί από το χειριστήριο και τον χειριστή έτσι δίνει δυνατότητα για
για πολλαπλούς χειριστές εντός κι εκτός του οχήματος αυτό το θέλουμε για περιπτώσεις τραυματισμού ή ενέδρας ή παράλληλων δράσεων πχ στόχευση εποπτεία κλπ
2.αποσύνδεση του σασί από το αμάξωμα, σημαίνει πως μπορούν να εφαρμόσουν στο σασί κίνησης, πολλά διαφορετικά αμαξώματα:
διθέσιο, πενταθέσιο με μεταφορά, οκταθέσιο προσωπικού, διθέσιο μεταφοράς και άλλα.








ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ
Το σύστημα που υπηρετεί την κίνηση σε κάθε πεδίο εδάφους δηλαδή δρόμο εκτός δρόμου  είναι κυρίως το σύστημα ανάρτησης των τροχών, επίσης σημαντικό ρόλο παίζει το σύστημα κίνησης ή μετάδοσης της κίνησης αλλά και το σύστημα οδήγησης.
Όσον αφορά το σύστημα ανάρτησης προκρίνεται το ενισχυμένο σύστημα αερανάρτησης.
Η αερανάρτηση εφαρμόζεται ήδη από την δεκαετία του 1960 για την απορρόφηση των κραδασμών από τις ανωμαλίες του εδάφους αλλά και για τη ρύθμιση της απόστασης του αμαξώματος από το επίπεδο του δρόμου.

αερανάρτηση citroen

πειραματική αερανάρτηση βαρέως τύπου

Για να μπορέσει να εξυπηρετήσει τις κινήσεις ευελιξίας στο έδαφος,  [λόγου χάρη τον κύκλο περιστροφής] απαιτείται έλεγχος 4χ4χ4  στην ουσία έλεγχος για κάθε τροχό ξεχωριστά.Αυτό όμως κυρίως μας ενδιαφέρει για τη χρήση του ως ιπτάμενο. όπως γίνεται στα τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα με ηλεκτρονικό μηχανισμό εξισορρόπησης δηλαδή έλεγχο σε κάθε τροχό. Πρέπει ειδικά για την κίνηση στο έδαφος να ελέγχουμε την κίνηση του οχήματος όσον αφορά την κίνηση αργά γρήγορα, εμπρός πίσω, αλλά και δεξιά αριστερά.

Το αμάξωμα επιτρέπει την 4x4x4 κίνηση τροχών με δυο τρόπους μοχλικό σύστημα ανεξάρτητης αύξησης ή μείωσης του ύψους και ανεξάρτητη οδήγηση με σέρβο μηχανισμό για κάθε τροχό γεγονός που επιτρέπει χρήση του ως ευέλικτο 4χ4χ4 επιπλέον ο ηλεκτρονικός έλεγχος της κίνησης ανά τροχό ή ανά ομάδα τροχών, δίνει τη δυνατότητα να κινηθεί σαν μπομπ κατ-bobcat- με κίνηση των τροχών ανά πλευρά όπως των ερπυστριοφόρων 2+2 γεγονός που δίνει τη δυνατότητα να φορεθούν ερπύστριες πάνω στα υπάρχοντα ελαστικά που επιτρέπουν κίνηση σε αργιλώδη εδάφη όπως και στον άμμο ή το χιόνι.
Οι ερπύστριες που χρειάζεται είναι ιδιαίτερες αφού έχουν πλαϊνούς οδηγούς κίνησης της αλυσίδας και βοηθητικούς τροχούς.

Η διαμόρφωση του οχήματος με τους μηδενικούς πρόβολους και σε σχέση με την γωνία εισαγωγής και εξαγωγής σε εμπόδιο όπως και η απόσταση από το έδαφος δίνουν ένα όχημα υψηλών δυνατοτήτων για εκτός δρόμου χρήση.
Πολύ περισσότερο με ερπύστριες.
Η δε μεγάλη αναλογία ίππων ανά κιλό βάρους  -400hp για 1,5 τόνο- το κάνουν ένα ταχύτατο και δυνατό όχημα.
Η ανεξαρτησία που δίνει η Τέσλα στο όχημα της που είναι αυτού του βάρους είναι περί τα 400 Χιλιόμετρα στη στρατιωτική χρήση μπορεί να προσθέσουμε επιπλέον στοιχεία μπαταρίας ώστε να επεκταθεί αυτή στα 500 τουλάχιστον.

ΥΔΡΟΦΥΛΛΑ

ΚΕΝΤΡΙ μελέτη ηλεκτρικού οχήματος ειδικών δυνάμεων, δρόμου,εκτός δρόμου, θαλάσσης, αέρος

Βασική τυπολογία Κεντρί Σφήνα διθέσιο

βασική τυπολογία Κεντρί ερπυστριοφόρο

η πλήρης γκάμα απλών και ερπυστριοφόρων

Αρχική δομή ηλεκτρικού οχήματος 4x4x4 με δύο κινητήρες και αερανάρτηση

το ερπυστριοφόρο Κεντρί Σφήνα για χρήση στη θάλασσα ως ταχύπλοο και υποβρύχιο μικρού βάθους

το διθέσιο Κεντρί Σφήνα ως ιπτάμενο όχημα

Κεντρί
ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οπλικό σύστημα οχημάτων κρούσεως-υποστηρίξεως Ειδικών δυνάμεων
Δόγμα στόχου: "κίνηση παντού, πυρ για όλους, ασφάλεια από όλους"

Κεντρί: μικρό, ταχύ, αθέατο θανατηφόρο -ενίοτε- όργανο επίθεσης, άμυνας υψηλών δυνατοτήτων εξουδετέρωσης στόχου που βρίσκουμε σε στεριά, θάλασσα  και αέρα, έτσι συμβαίνει και με το οπλικό σύστημα οχημάτων Κεντρί.





το Κεντρί Σφήνα δρόμου και εκτός δρόμου

Κεντρί Σφήνα: ηλεκτρικό όχημα κρούσεως ειδικών δυνάμεων δύο χειριστών
μονίμως ικανό χωρίς προετοιμασία για χημικό πόλεμο,
κίνηση εντός ή εκτός δρόμου, εντός ή εκτός θαλάσσης,
και με προετοιμασία
κίνηση ως ερπυστριοφόρο, κίνηση ως ιπτάμενο ελικόπτερο ,

Κεντρί Βαν: [με αλλαγή καμπίνας μόνον καθίσταται] όχημα υποστηρίξεως και διοικήσεως 2-8 χειριστών επιβατών

κατάλληλο για ασφαλείς μεταφορές προσωπικού και υλικού διατηρώντας τις ιδιότητες του οχήματος κρούσεως κι επιπλέον ομαδοποιείται σε Κεντρί

Καραβάν για μαζικές μεταφορές με ασφάλεια όπλων μέσω κάθε είδους χώρου στεριάς θάλασσας κι αέρα και συνδυασμών τους ως ένα όχημα. 

ομαδοποιημένα αμφίβια Κεντρί Κάραβαν 

ιπτάμενο Κεντρι Βαν κρούσεως και διασωστικό


Κεντρί κρούσεως: ΣΦΗΝΑ                                            
Κεντρί υποστηρίξεως: ΒΑΝ



Απλό ΒΑΝ μεταφοράς προσωπικού και υλικού ή ομαδοποιημένο ως ΚΑΡΑΒΑΝ


Ερπυστριοφόρο ΒΑΝ μεταφοράς προσωπικού και υλικού και διασωστικό ή ομαδοποιημένο σε ερπυστριοφόρο αμφίβιο ΚΑΡΑΒΑΝ

Ερπυστριοφόρο ΒΑΝ ιπτάμενο αμφίβιο, το ιδανικό διασωστικό μέσο μάχης ή μη

Η ευελιξία μετασχηματισμού προφανής: βαν ή σφήνα, ερπυστριοφόρο, ιπτάμενο



ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ  ΣΕ ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΟΠΛΟ
Έλεγχος ακριβείας σε οδήγηση και στόχευση  μέσω θαλάμου ελέγχου αποτελεσματικού, ευέλικτου και ασφαλούς:
Παίρνοντας ότι μας χρειάζεται από το θάλαμο ελέγχου πλοήγησης στόχευσης μαχητικού αεροσκάφους δημιουργούμε τον κλειστό θάλαμο ελέγχου οδήγησης στόχευσης  -χωρίς ανοίγματα- αλλά με ηλεκτρονικά βοηθήματα κάθε είδους: θερμική και υπέρυθρη απεικόνιση, ραντάρ, σόναρ, απλή και ζουμ με κάλυψη 360ο.
 
                                                               
θάλαμος χειρισμού για Σφήνα και Βαν 2,5,8 θέσεων

Τα χειριστήρια είναι αποσπώμενα και διπλού ρόλου: οδήγησης σκόπευσης και λειτουργούν ως χειριστήρια ή τηλεχειριστήρια με ακτίνα δράσης 1χλμ, άρα ο κάθε επιβάτης μπορεί να είναι και σκοπευτής και οδηγός ανάγκης ενίοτε.

τηλεχειριστήριο οδήγησης στόχευσης εδώ στη λειτουργία σκόπευσης


τηλεχειριστήριο οδήγησης στόχευσης εδώ στη λειτουργία οδήγησης


τηλεχειριστήριο πλοήγησης ηλεκτροκίνητου ελικοπτέρου [ντρόουν]
 το χρησιμοποιούμε  ως πρότυπο τηλεχειρισμού του οχήματος Κεντρί λόγω των επαρκών καναλιών για ιπτάμενο

θάλαμος ελέγχου Κεντρί Σφήνα                      
θάλαμος ελέγχου    Κεντρί Βαν
πίνακας ελέγχου οχήματος Κεντρί χωρίς τα τηλεχειριστήρια








ΠΥΡ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
Ποιοί είναι αυτοί και τι είδους πυρά είναι κατάλληλα;
Είναι πρωτίστως τα όπλα τελευταίας γενιάς: μαχητικά αεροπλάνα, ελικόπτερα
άρματα μάχης, ελαφρά τεθωρακισμένα, πλοία και υποβρύχια, ρομπότ, πυροβολικό και προσωπικό εξειδικευμένο κι οτιδήποτε υποδεέστερο αυτών.
Λόγω ευελιξίας, ταχύτητας, ακρίβειας ευστοχίας και βεληνεκούς τα καταλληλότερα είναι πύραυλοι αέρος αέρος είναι τα μόνα όπλα που ακολουθούν υπερηχητικά καταδιωκτικά αεροπλάνα και τα καταρρίπτουν.

Ευστοχία ακριβείας με βεληνεκές πυραύλου αέρος αέρος 30χλμ με τα αντίστοιχα συστήματα στόχευσης και καθοδήγησης του πλέον πετυχημένου  πυραύλου αέρος αέρος ΑΙΜ9 είναι το ζητούμενο από άποψη επίθεσης.

Το γεγονός πως είναι πολύ μεγάλος για το όχημα μας σημαίνει πως πρέπει να τον προσαρμόσουμε σε κλίμακα 1/5 επίσης εναλλακτικές σε 1/3 για το βαν και άλλα οχήματα συμβατικά είναι σίγουρα απαραίτητες.
είναι εφικτό να γίνει με στροβιλοκινητήρες, σέρβο και λοιπά  εξαρτήματα αερομοντελισμού.
'Ετσι ο νέος τύπος ''μίκρο ΑΙΜ9''από τρία μέτρα γίνεται 0,6μ με υποπολλαπλάσια εκρηκτική ισχύ αλλά το ίδιο  βεληνεκές .Έχουν εξειδίκευση στη γέμιση για τους υπόλοιπους πιο αργούς και πιο θωρακισμένους στόχους ή υποθαλάσσιους στόχους.
Στο σύνολο τους 32 πύραυλοι μικρό ΑΙΜ9 είναι τεράστια δύναμη πυρός για το μικρό όχημα ''κεντρί σφήνα''.


ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ
Άμυνα καθολική επιτυγχάνεται με ανιχνευτές ραντάρ, υπολογιστή, αντίμετρα και τείχος πυρός από ζεύγος μινιγκάν 7,62, πυραύλους διασποράς και υποθαλάσσιους που εξασφαλίζεται :


το οπλικό σύστημα του Κεντριού που μπορεί να κάνει ακόμη και μια βάρκα όπλο τελευταίας γενιάς.

α. με αυτόματη  καταστροφή των εισερχομένων πυρών και της πηγής τους, [από σφαίρα, βλήμα, μέχρι πύραυλο ] άρα με συνεργασία συστήματος ραντάρ εντοπισμού εισερχομένων πυρών και υπολογισμού μέσω της πορείας τους της προέλευσης τους, που πρέπει να βληθούν.
Καταστρέφονται με βολή πολυβόλου εξαιρετικής ταχύτητας και ακρίβειας για να δημιουργήσει τείχος πυρός που θα κάνει να εξοστρακιστεί ή να εκραγεί το εισερχόμενο πυρ και θα βάλλει εφόσον είναι εντός βεληνεκούς του προς την πηγή των πυρών.

β. με πύραυλους άμυνας διασποράς, κατάλληλους και για βολή υποβρυχίως  αντί τορπίλας.

γ. με αλεξίσφαιρη  θωράκιση κέβλαρ και πλέξιγκλας-λόγω ελαφρότητας- μέχρι για 50C
Το πολυβόλο που έχει τόσο μεγάλη ταχύτητα ώστε να λειτουργήσει ως τείχος πυρός είναι το Μινιγκαν 7,62 με τηλεχειρισμό σέρβο και κοντές κάννες, με δυο τέτοια έχουμε κάλυψη 180ο+180ο δημιουργώντας ασπίδα προστασίας ημισφαίριο περίπου χιλίων μέτρων όσο το βεληνεκές.
 Όταν χρειάζεται γίνεται βολή πυραύλου διασποράς τότε η ομπρέλα προστασίας επεκτείνεται στα 30χλμ
Παθητικά ραντάρ και ενημέρωση λεπτομερής από και προς το κέντρο μεγιστοποιούν την αποτελεσματικότητα και διασύνδεση του.
Χρήση ειδικής στολής και κράνους πολέμου  οδήγησης σκόπευσης και  επιβίωσης επιβάλλεται:
Κράνος κέβλαρ ανοιγόμενο με 3δ απεικόνισης στόχευσης 360ο και στολή κλιματιζόμενη, αλεξίσφαιρη, αδιάβροχη, με οπλισμό, επικοινωνία και τηλεχειρισμό ανάγκης .


ΚΙΝΗΣΗ ΠΑΝΤΟΥ Ή ΠΩΣ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΟΥΜΕ ΝΑ ΣΥΓΚΕΡΑΣΟΥΜΕ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΩΝ
ΑΠΑΙΤΗΣΕΩΝ;
    Όσα ισχυριζόμαστε ότι μπορεί να καταφέρνει η συγκεκριμένη πρόταση οπλικού συστήματος, τα πετυχαίνει με υπάρχουσες και λειτουργούσες τεχνολογίες.
Αυτές λειτούργησαν ως έμπνευση και με την ένταξη τους, ως λύσεις συγκεκριμένων απαιτήσεων.
    Προφανώς η προσαρμογή τους είναι σχετικά απλούστερη κατάσταση από αυτή της επίλυσης των ειδικών κατασκευαστικών και λειτουργικών θεμάτων τους από μηδενική βάση και σίγουρα εφικτή.
Άρα φτιάχνουμε μια νέα εικόνα, πρωτοφανή μάλιστα στη διεθνή πραγματικότητα, από υπάρχοντα λειτουργικά συστήματα.
    Αυτή η επιλογή έγινε επειδή διευκολύνει την υλοποίηση του με δικά μας ελληνικά μέσα δημιουργώντας ευκολότερα και γρηγορότερα δικές μας πατέντες και τεχνολογίες αιχμής που κρίνουμε ότι θα χρειαστούν το γρηγορότερο δυνατόν.

Βρίσκουμε τεχνολογία που εξυπηρετεί ικανοποιητικά όλες τις περιπτώσεις από άποψη ελέγχου και ταχύτητας, ποιότητας κίνησης και οικονομίας ενέργειας, κι αφετέρου βρίσκουμε λύσεις για κείνες τις απαιτήσεις που η κάθε μία επιβάλει ως απαραίτητες.

Παρατηρούμε ότι ο τηλεχειρισμός χρησιμοποιείται σε αέρα, γη και θάλασσα επομένως ο τηλεχειρισμός είναι μία κοινή συνισταμένη ελέγχου ακριβείας.


Ο τηλεχειρισμός ηλεκτροκίνητων οχημάτων  κυρίως παιχνιδιών ιδιαιτέρως εξελιγμένων μας δίνει λύση στις απαιτήσεις κίνησης παντού.

Το γεγονός πως είναι ξεχωριστός ο έλεγχος του οχήματος είναι γεγονός που δίνει δυνατότητα να αλλάζουμε όχημα ή να αλλάζουμε το ίδιο το όχημα όπως αλλάζουμε το κάλυμμα του τηλεκατευθυνόμενου οχήματος κρατώντας το ίδιο σώμα κίνησης άρα ευελιξία στη μορφή και τη χρήση του.



Η τεχνολογία ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδόσεων Τέσλα μας καλύπτει :
από άποψη ισχύος [400 ίπποι]
από άποψη ροπής γραμμικής,
από άποψη κατανομής βάρους [κινητήρας εμπρός πίσω] και μεγέθους, σχήματος μπαταρίας [δάπεδο οχήματος] και μετάδοσης της κίνησης.
από άποψη εξοικονόμησης ενέργειας και ανεξαρτησίας κίνησης
από άποψη αξιοπιστίας και έλλειψης επιδιορθώσεων
από άποψη τεχνολογίας αλουμινένιου αμαξώματος κατασκευασμένου από ρομπότ.


Ειδικά για την κατανομή βάρους σχεδιάζεται το όχημα με δύο άξονες συμμετρίας χ,ψ γεγονός που βοηθάει και στον περιορισμό των απαραίτητων εξαρτημάτων που βοηθάει στην οικονομία κατασκευής και επισκευής.

Την κίνηση εντός δρόμου την εξυπηρετεί χαμηλό κέντρο βάρους και την εκτός δρόμου μεγάλο ύψος και επιπλέον απορρόφηση κραδασμών  πράγμα που επιτρέπει και καλύτερη στόχευση, μόνο μία ανάρτηση τα καλύπτει επαρκώς: η υδροπνευματική 2cv πού όμως χρειάστηκε μετατροπή ενίσχυσης και προσαρμογής.






Ο ηλεκτρονικός έλεγχος κίνησης ανά τροχό  δίνει δυνατότητα χειρισμού πτήσεως αν αντικατασταθούν οι τροχοί κίνησης από έλικες γεγονός που γίνεται με ημιαξόνια όπως για τη φρέζα στο τρακτέρ στα οποία συνδέονται έλικες.
Επίσης επιτρέπει τη χρήση κίνησης των τροχών ανά πλευρά ως ''μπομπκατ'' και άρα με προσθήκη ελαστικής ερπύστριας και βοηθητικών τη μετατροπή του σε ερπυστριοφόρο.


Η οδήγηση μέσω ηλεκτρο-υδραυλικού σέρβο σε κάθε τροχό κι όχι με κλασικό σύστημα αξόνων επιτρέπει ομαδοποίηση τροχών κάθε πλευράς άρα και τη σωστή κατανομή δύναμης αναλόγως περίπτωσης.

Την κίνηση εντός του νερού καλύπτουν άριστα δυο τεχνολογίες: καρίνα με υδροτζέτ που επιτρέπει πλανάρισμα


Καρίνα ταχυπλόου  με υδροτζέτ και τρόπος λειτουργίας
και το υδρόφυλλο  [ ανακλινόμενο υδραυλικά] που την επιτείνει και τη σταθεροποιεί από κραδασμούς κυμάτων.


Τεχνολογία υδρόφυλλου





Κίνηση υποβρυχίως
Το σχήμα γυάλινου δοχείου μαρμελάδας που κλείνει αεροστεγώς μας δίνει τη λύση για την υποβρύχια κίνηση  σε συνεργασία με την ηλεκτροκίνηση που χρησιμοποιούν τα υποβρύχια ενώ το υδροτζέτ με έλεγχο ακροφύσιου δίνει έλεγχο κίνησης πάνω-κάτω αριστερά-δεξιά, εμπρός-πίσω ενώ απαιτείται επιπλέον σύστημα εξισορρόπησης άνωσης,  και παροχή οξυγόνου στην καμπίνα χειριστών, που διαθέτουν τα υποβρύχια
που επιτυγχάνεται
α. με αεροστεγές υδραυλικό κλείσιμο και μόνωση κατάλληλη για χημικό πόλεμο

β. με χρήση πηδαλίου υδροτζέτ τεσσάρων κατευθύνσεων και εξάρτημα οπισθοπορείας

γ. με χρήση δυο πλωτήρων: δεξαμενές που αδειάζουν και γεμίζουν νερό ως αντιστάθμισμα άνωσης για να βουλιάζει και επιπλέει
δ. με παροχή οξυγόνου στο εσωτερικό για χρήση και σε χημικό πόλεμο.

ΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΕΝΤΡΙ
Με πλήρη οπλισμό ΚΕΝΤΡΙ ΣΦΗΝΑ & ΒΑΝ
Ελαφρό θωρακισμένο τελευταίας γενιάς υψηλών δυνατοτήτων από κάθε άποψη, με πλήρη οπλισμό είναι ένα σύγχρονο ισχυρό όπλο κατάλληλο για τις ειδικές δυνάμεις κρούσεως και για κάθε σώμα στρατού.

Κεντρί σφήνα
    





κεντρί ΒΑΝ


με μειωμένο οπλισμό  το ΒΑΝ:

Μεταφορέας μάχης αυξάνει η χωρητικότητα  και γίνεται μεταφορέας εν μέσω μάχης ή διασωστικό με ασφάλεια ισχυρών όπλων κατάλληλο για αεροπορία, πεζικό, ναυτικό και συνεργασίες τους

χωρίς οπλισμό  μπορεί να γίνει το ΒΑΝ:

Σύγχρονο διασωστικό μέσο με μεγάλη ευελιξία και αποτελεσματικότητα σε ακραία καιρικά φαινόμενα και καταστάσεις.

Νησιωτικό ασθενοφόρο ανάγκης για τα νησιά που μπορεί να ομαδοποιηθεί και να επιβιβαστεί σε οποιοδήποτε πλοίο εν μέσω θαλασσοταραχής ή αντιστρόφως να φτάσει με θαλασσοταραχή και να αποβιβαστεί ως ιπτάμενο μέσο

Ορεινό ασθενοφόρο για τα πολύ ορεινά μέρη που μπορεί να μεταφέρει στο χιόνι
σε ομίχλη, σε χαλαζόπτωση, σε χιονοθύελλα, σε πυρκαγιά, σε κατολίσθηση, σε σεισμό, σε έκρηξη ηφαιστείου, σε χημικές καταστροφές, αποσύροντας ανθρώπους φέρνοντας βοήθεια εκεί που τίποτε άλλο δεν πάει.

περιπολικό υπαίθρου πολιτικής χρήσης για  περιπολίες συνοριοφυλακής χωροφυλακής, πυροσβεστικής, δασοφυλακής, λιμενικού, σε δύσβατα μέρη με ακραία καιρικά φαινόμενα νύχτα.

Μεταφορικό ανώτερων και ανώτατων αξιωματικών ΚΕΝΤΡΙ ΣΦΗΝΑ


Μεταφορικό στρατιωτών και υλικού ΚΕΝΤΡΙ ΚΑΡΑΒΑΝ
για οικονομικές μεταφορές του στρατού [κάθε σώματος] σαν απλά οχήματα που εύκολα μετατρέπονται σε όπλα τελευταίας γενιάς.

Με απλοποίηση κατασκευής: ανοίγματα εμπρός πλάι πάνω και  απλό χειριστήριο αμφιδέξιο πωλείται σαν  αμφίβιο όχημα παντός εδάφους απαιτήσεων και στο εξωτερικό και στο εσωτερικό της χώρας.

Όχημα αμφίβιο-εκτός δρόμου απαιτήσεων
 
Παρέχεται από το κράτος σε διάφορες ειδικότητες καθώς και σε ιδιώτες χωρίς φόρους και τέλη:
επαγγελματίες τουρισμού, γιατρούς αγροτικούς, κτηνίατρους, γεωπόνους, δασολόγους, γεωργούς, ψαράδες, μελισσοκόμους, πρώην στρατιωτικούς αστυνομικούς πυροσβέστες λιμενικούς και άλλους.
Σε καιρό πολέμου ή ανάγκης θα επιτάσσεται και αν χρειαστεί θα γίνει  όπλο εύκολα, με προσθήκες εξαρτημάτων ενώ σε συνθήκες ειρήνης θα είναι οι χειριστές οδήγησης εξοικειωμένοι στο έπακρο να προσφέρουν τις υπηρεσίες του.
Για οικονομική ενίσχυση του παραγωγικού ιστού της χώρας κι εμμέσως του στρατού αξιοποιώντας τον ήλιο με ιδιωτικούς και δημόσιους φορτιστές στέγαστρα στάθμευσης  που λειτουργούν σαν βοήθεια στα έσοδα του κράτους σε συνδυασμό και με άλλα ηλεκτρικά οχήματα.

Συμπερασματικά
Το συγκεκριμένο οπλικό σύστημα έχει χαρακτηριστικά ενδιαφέροντα από επιθετική, αμυντική και άλλες απόψεις για τις  ειδικές δυνάμεις και γενικότερα για το στρατό, το ναυτικό την αεροπορία και άλλες πολιτικές χρήσεις: για  διασώσεις, για ειδικές αποστολές αστυνομίας, λιμενικού για την πυροσβεστική και τη πολιτική προστασία, σε χημικό πόλεμο ή ακραία καιρικά φαινόμενα, και καταστροφές, ειδικά πλημμύρες, φωτιές, σεισμούς κλπ.

Μπορεί να κατασκευαστεί και συναρμολογηθεί από  ήδη υπάρχουσα τεχνολογία που χρησιμοποιεί ο στρατός μας επομένως είναι κατασκευαστικά και οικονομικά εφικτό.

Μπορεί να προσαρμοστεί αυτή η τεχνολογία στο απαιτούμενο μέγεθος από τους ειδικούς μας καλύπτοντας  τις απαιτήσεις του, δημιουργώντας μάλιστα πλούτο από τις πατέντες που θα γίνουν ανάρπαστες για τους ίδιους λόγους που ενδιαφέρουν εμάς.

Μπορεί να μετατρέψει ακόμη κι ένα απλό ψαροκάικο σε όπλο τελευταίας γενιάς, [αναφέρομαι στον οπλισμό στα ραντάρ και τα συστήματα στόχευσης και ελέγχου πυραύλων ΑΙΜ9 και τα πολυβόλα μίνιγκαν] πόσο μάλλον ένα όχημα που μπορεί να κινηθεί σε στεριά θάλασσα και αέρα.
Κάθε χαρακτηριστικό του είναι εφικτό με εξαρτήματα και τεχνολογίες  οπλικών συστημάτων που  διαθέτουμε στη χώρα μας ως αγοραστές και συντηρητές τους.
Μπορεί να παραχθεί ακόμη κι από μια εξειδικευμένη βιοτεχνία πόσο μάλλον, σε συνεργασία με μεγάλων δυνατοτήτων υπεργολάβους: βιομηχανίες ευρωπαϊκές, ασιατικές, αμερικανικές που θα φτιάξουν τμήματα παραγωγής στην Ελλάδα.

Το ερώτημα είναι:
Θέλουμε να έχουμε τα πλεονεκτήματα που μπορεί να μας προσφέρει; Αν ναι σε τι κόστος και με ποιούς όρους, για το ερευνητικό και κατασκευαστικό προσωπικό της χώρας μας,
σε τι πληρότητα και εκδοχές, σε τι πλήθος, και πως να υλοποιηθεί σωστά στρατιωτικά δηλαδή κρυφά, και τμηματικά;

Στο πρώτο μέρος κατάλληλοι είναι να απαντήσουν οι ταγοί στη στρατιωτική και πολιτική ηγεσία της πατρίδας μας στα υπόλοιπα απαντήσεις δίνονται σε συνεργασία με το επιστημονικό και κατασκευαστικό δυναμικό της χώρας μας.
Το πως θα γίνει αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό και θα πρέπει να απαντηθεί από την αρχή:
Ίσως μπορεί να παραχθεί σε τέσσερις παράλληλες γραμμές παραγωγής για λόγους ευνόητους [κατασκευαστικούς και στρατιωτικούς]:
όπου θα συναρμολογεί ο στρατός μας αξιοποιώντας τις ειδικές πατέντες και για υπάρχοντα συστήματα του και θα το χρησιμοποιεί αφενός για εξοπλισμό κάθε γωνιάς της πατρίδας μας αλλά και ως πλουτοπαραγωγική πηγή πουλώντας τέτοια οχήματα και όπλα στο ΝΑΤΟ  και σε ιδιώτες δίνοντας εξέλιξη στο ίδιο το σύστημα και τους παραγωγούς του αλλά δημιουργώντας και άλλα.

Οι πιθανές γραμμές παραγωγής,  είναι που θα καθορίσουν και το κόστος παραγωγής του συστήματος
αυτές είναι:
1.αυτοκινήτου & θωρακίσεων σε συνεργασία με την Ελληνική βιομηχανία οχημάτων και ιδιώτες
 πχ τέσλα που έχουν ή  θα στήσουν εργοστάσιο παραγωγής στην Ελλάδα γι' αυτό και άλλα ειδικά οχήματα πολιτικού τύπου.

2.ταχύπλοου & υποβρυχίου μέσα από τα Ναυπηγεία μας,

3.ιπτάμενου &  πυραύλων μέσα από την Ελληνική αεροπορική βιομηχανία

4.οπλικού συστήματος, ραντάρ, τηλεχειρισμοί, ηλεκτρονικά, πύραυλοι, αισθητήρες, πολυβόλα, πυρομαχικά,  από την ΠΥΡΚΑΛ και λοιπούς

Η πολιτική βούληση και η κατάστρωση και υλοποίηση σωστών πλάνων μπορεί να οργανώσει πολυ-επίπεδα τη χώρα μας  στρατιωτικά, δημιουργικά και παραγωγικά, δυναμώνοντας την ΠΡΩΤΑ σε φρόνημα και  μετά οικονομικά, πράγμα που μετατρέπεται τελικά σε παιδεία υγεία και πολιτισμό και προφανώς σε ευημερία.

Η κινητήρια δύναμη του Ελληνισμού είναι ο αξιόμαχος στρατός, από αυτόν ξεκινάνε και σε αυτόν καταλήγουν όλα, επειδή είναι ο εγγυητής της ειρήνης και χωρίς ειρήνη δεν έχουμε τίποτε.


Νικόλαος Καββαδάς
Βιομηχανικός σχεδιαστής